De System vum Auto Klimaanlag ass en individuellen zouene Zirkulatiounssystem.Et ass am Zesummenhang mam Komfort vun der Fahrt, der Wirtschaft an der Sécherheet vum Auto, deen normalerweis funktionnéiert.Fir d'Klimaanlag vum Auto z'iwwerpréiwen.Fir d'éischt musst Dir d'Klimaanlag vum Auto kennen an d'Klimaanlag vum Auto verstoen, seng Kälteprinzip, Systemkonfiguratioun, Struktur, Funktioun, etc.a beherrscht an der Interrelatioun an der Funktioun vun der Konfiguratioun;Et ass bewosst iwwer déi verschidde méiglech oder einfach ze produzéieren Symptomer, et verursacht a Fehlerléisungsmethoden vum Versoen.
Inspektioun an Testen vu Kältekompressoren:
De Kältekompressor ass d'Häerz vum System vun der Autos Klimaanlag.Et ass verantwortlech fir d'Kompressioun an d'Zirkulatioun vun der Kälteaarbechtsflëssegkeet vum System.Normalerweis sollt et kontrolléiert a getest ginn fir Kompressiounseffizienz a Leckage.
Fir d'Kompressiounseffizienz vum Kompressor ze testen, ouni de System ofzebauen, ass et néideg fir en Dräi-Wee-Drockmeter fir Testen ze verbannen.
Wann et eng gewësse Quantitéit vu Kältemëttel am System ass, beschleunegt de Motor.Zu dëser Zäit soll de Pointer vun der Déifdrockmoossnam selbstverständlech falen, an den Héichdrock wäert och däitlech eropgoen.Wat méi d'Drossel ass, dest méi grouss ass d'Drop vum Pointer, wat beweist datt de Kompressor gutt funktionnéiert;wann et beschleunegt Den nidderegen Drock Meter Pointer fällt lues an d'Droprate ass net grouss, wat beweist datt d'Kompressiounseffizienz vum Kompressor niddereg ass;wann den nidderegen Drock Meter Pointer am Fong net reflektéiert beim Beschleunegung, heescht et datt de Kompressor guer keng Kompressiounseffizienz huet.
De stäerkste vulnérabel Deel vum Kompressor ze Leck ass de Welle Sigel (Oil Seal).Zënter datt de Kompressor dacks mat héijer Geschwindegkeet rotéiert an d'Temperatur vum Betrib héich ass, ass de Schaftsiegel ufälleg fir Auslafe.Wann et Uelegspuren op der Kupplungsspiral an der Saugbecher vum Kompressor sinn, wäert d'Schafdichtung definitiv lecken.
D'Haaptgrënn, déi liicht Kompressor Schued verursaachen, sinn:
1. D'Klimaanlag System ass net propper, a particulate Gëftstoffer ginn duerch de Kompressor gesaug;
2. Exzessiv Kältemëttel oder Schmieröl am System verursaacht Schied un de Kompressor duerch "Flësseg Hammer";
3. D'Temperatur vum Kompressor funktionnéiert ze héich oder d'Betribszäit ass ze laang;
4. De Kompressor ass kuerz vun Ueleg a gëtt schwéier gedroen;
5. D'elektromagnetesch Kupplung vum Kompressor rutscht an d'Reibungstemperatur ass ze héich;
6. D'Kraaftkonfiguratioun vum Kompressor ass ze kleng;
7. D'Fabrikatiounsqualitéit vum Kompressor ass defekt.
Modell NR | KPR-6338 |
Applikatioun | Daihatsu Hijet |
Stroumspannung | DC 12V |
OEM NR. | 88310-B5090 |
Pulley Parameteren | 3PK/φ120 mm |
Konventionell Kartongverpackung oder personaliséiert Faarfboxverpackung.
Assemblée Buttek
Machining Workshop
Mes de Cockpit
Den Empfänger oder Sendergebitt
Service
Personnaliséierten Service: Mir kënnen den Ufuerderunge vun eise Clienten erfëllen, egal ob eng kleng Partie vu verschidde Varietéiten, oder eng Massproduktioun vun OEM Personnalisatioun.
OEM/ODM
1. Hëllef Clienten fir System passende Léisungen ze maachen.
2. Bitt technesch Ënnerstëtzung fir Produkter.
3. Assistéiert Clienten fir mat After-Sales Problemer ze këmmeren.
1. Mir hunn Auto Klimaanlag Kompressoren fir méi wéi 15 Joer produzéiert.
2. Genau Positionéierung vun der Installatiounspositioun, reduzéieren Ofwäichung, einfach ze montéieren, Installatioun an engem Schrëtt.
3. D'Verwäertung vu feine Metallstahl, e gréissere Grad vu Steifheit, verbessert d'Liewensdauer.
4. Genuch Drock, glat Transport, verbesseren Muecht.
5. Wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, gëtt d'Inputkraaft reduzéiert an d'Motorbelaaschtung reduzéiert.
6. Glat Operatioun, niddereg Kaméidi, kleng Schwéngung, kleng Startmoment.
7. 100% Inspektioun virun der Liwwerung.
AAPEX an Amerika
Automechanika Shanghai 2019
CIAAR Shanghai 2019