An engem kuerze Bericht un d'Transportkommissioun déi nächst Woch hunn d'Mataarbechter festgestallt, datt déi véier Elektrobussen am Pilotprojet den Erwaardunge vun der Stad Ottawa gerecht goufen an datt d'Technologie tatsächlech eng gutt Alternativ zum Diesel ass.
D'Ingenieure vun OC Transpo hunn festgestallt, datt déi nei Flyer XE40 Elektrobussen keng Problemer hunn, d'Aarbechtslaascht vun den Dieselbuschauffer an der Stad am leschte Joer ze bewältegen.
Laut hinnen fueren dës Bussen reegelméisseg op Strecken, déi méi wéi 10 Stonnen daueren a méi wéi 200 Kilometer ofleeën.
D'Testergebnisse kommen, nodeems d'Stad Ottawa e méijährege Kaf vun 350 Elektrobussen am Wäert vu ville Milliarden Dollar guttgeheescht huet, fir d'Flott vun OC Transpo ze moderniséieren an d'Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren.
D'Stad plangt dëst Joer 26 Gefierer ze kafen, awer muss waarde bis d'Toronto Transit Commission de Gewënner vun hirem Null-Emissiouns-Bus-Virschlag bekannt gëtt.
Ufanks zécktend, d'Technologie auszeprobéieren, huet de fréiere Gemengerot véier Bussen bestallt an sech duerno engagéiert, nëmmen Elektrobussen ze kafen, ier d'lokal Tester am Joer 2021 ugefaangen hunn.
Nodeems d'Bussen ukomm sinn, goufe se e puer Méint laang ouni Passagéier op Stroossen getest, ugefaange vum Dezember 2021.
Den éischten Elektrobus wäert am Februar 2022 ufänken, Passagéier ze transportéieren. OC Transpo huet d'lescht Joer net all véier Bussen ausser Betrib geholl, well et d'Chauffeuren ausgebilt huet an d'Bussen während der Wanterpaus geparkt huet.
Ingenieuren hunn ënnerschiddlech Themen ënnersicht, wéi den Energieverbrauch, d'Distanz, déi d'Bussen mat enger eenzeger Opluedung fueren kënnen, a Mängel, déi d'Bussen ausfale kéinten.
Si hunn beschriwwen, wéi Bussen am Hierscht a Fréijoer méi Energie verbrauchen, wann hir elektresch Heizungen lafen. Den Diesel-Zousazheizung schalt sech un, wann d'Temperatur ënner 5°C fällt.
„Temperaturbedingungen kënnen d'Effizienz vun Elektrobussen ëm bis zu 24% reduzéieren, awer Elektrobussen erfëllen ëmmer nach d'Mindestdistanzufuerderungen“, hunn si geschriwwen.
Ingenieuren hunn ënnerschiddlech Passagéierbelaaschtungen simuléiert, andeems se Waasserbehälter op de Bussëtzer placéiert hunn. Si hunn erausfonnt, datt e voll beluedene Bus eng Erhéijung vun der Belaaschtung vum Traktiounsmotor - dem gréissten Energieverbraucher an engem Elektrobus - ëm 15% erfuerdert, a soten, si wäerten den Impakt vun der Passagéierbelaaschtung op d'Effizienz weider iwwerwaachen.
OC Transpo huet d'Testbussen mat Ladegeräter, souwéi zwee Pantographeladegeräter, ausgestatt. Et gouf e puer Feeler mat dëse Plafongssystemer, obwuel an de Stroumschränke amplaz vun den Hängeleuchten, an d'Stad probéiert de Problem mam Liwwerant ze léisen.
Ingenieuren hunn och speziell Wantertester während engem Schnéistuerm am Januar 2022 duerchgefouert, wéi bal 50 Zentimeter Schnéi gefall sinn.
Si hunn de Bus op verschiddenen Hiwwelen gestoppt, limitéiert Pléien ouni Salz ze sprëtzen duerchgefouert a gemellt, datt den elektresche Bus net hänke bliwwen ass.
Wat d'Chauffeuren ugeet, hunn d'Bewäertunge gewisen, datt si gréisstendeels zefridden waren, awer festgestallt hunn, datt d'Steierrad méi kleng war, wéi se gewinnt waren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 11. Oktober 2023